K&N vzduchovy filter ano , alebo nie ?

K&N vzduchove filtre boli vyvinute spolocnostou K&N v Spojenych statoch asi pred 30 rokmi pre motorkarov a off road jazdcov. Filtre si viedli tak dobre, ze ich uzivatelia chceli aj do svojich osobnych a nakladnych aut a tak sa zacali vyrabat do vsetkeho. Len tak pre zaujimavost aj do Apache helikopter v Pustnej burke, kvoli problemom s udrzbou papierovych. To nas ale velmi nezaujima

Prva a neodskriepitelna pravda je ta, ze prepusta podstatne viac vzduchu (asi o 40 %) ako papierove a tuto vlastnost straca velmi pomaly, podstatne pomalsie ako papierove. Ved si staci K&N filter dat tesne pred oci a daju sa cez filter rozonat okolite predmety, u papieroveho bez sance .

Tato vlastnost ("priesvitnost") vsak samozrejme nemoze sposobit dokonalsiu filtraciu ako u papieroveho. Avsak ta filtracia je stale v norme (nad 96 %). V praxi nove papierove filtre filtruju okolo 99 % , a K&N zacina okolo 96,5 % , ale jeho znecistovanim sa filtracna schopnost zvysuje a priblizuje sa k 99 %.

Po prebehnuti celeho testu a zhodnoteni celkovej filtracie (porovnanie mnozstva prachu co presiel a nepresiel) sa u papierovych dosahuje nad 99 % a u K&N nad 98 %.

Zalezi aj od toho ako sa testy prevadzaju, ake je zlozenie necistot (ISO 5011,SAE J726) ale stale bude platit, ze papierovy filtruje viac ako K&N.

Otazka je, ze co to znamena, aky to ma vyznam to 1-2 %. Podla mna ziadny, ale je vecou kazdeho ako sa rozhodne.

Pre mna je dolezita jedna vec, ak zalozim novy K&N filter a jazdim len na asfalte v nasich podmienkach (ziadna pust, ziadne nadmerne vlhko atd), tak aj podla specifikacie K&N je prva kontrola nutna po 80 000 km (50 000 mil) a ked je este stale vidno hlinikove drotiky (kostra filtra) tak filter nie je nadmerne znecisteny a netreba ho cistit.

Preco vsetci vyrobcovia nedavaju do svojich vozdiel priamo K&N, ked je taky super ? Podla mna preto, lebo to cistenie by pri servise bola poriadna "pakaren" a je podstatne jednoduchsie vymenit papierovy a stary zahodit ako cakat hodiny na vyschnutie K&N a potom este spravne naolejovat, co tiez nemusi kazdy spravne zvladnut.

Tu su dva testy (informacie) nelichotive nastavene pre K&N :

http://www.duramax-diesel.com/spicer/index.htm

http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/Air_filter.htm

toto je neutralne nastaveny test :

http://vettenet.org/knfilter.html

toto je test priamej konkurencie (S&B), taklze tento povazujem za relevanty :

http://www.sbfilters.com/pdf/iso_5011_67_ISO%205011%20Test%20Results%20for%2066-2056D.pdf

no a ked chcete same chvaly tak priamo na stranke K&N :

http://www.knfilters.com/facts.htm

... je to dlouhý a nechce se mě to rozebírat
... za sebe, KN mám a spokojenost, líp se tomu dejchá

ja mam tiez K&N :

https://hayabusa.slovakforum.net/forum-f7/topic-t49.htm

aj ja mám K&N súhlasím so Slugim
spolu s priepustnejšími výfukmi na brzde je to vidieť.

preco nie? kaenkove filtre nie su ziadne reklamne smejdy, ale kvalitne veci, motorke ani autu nemozu ublizit...pri pouziti a naslednom doladeni motora je to ok...a v neposlednom rade, nemenia sa (respektive pri dobrej starostlivosti vydrzia velmi dlho, neporovnatelne s papierakmi), len cistia, cize aj to je jeden z dovodov, preco ano...ja uz len cakam, zedy sa rozbehnu kaenka aj na moju sucastnu masinu a urcite ho tam dam (po buse mi zostala fungl nova sada cistica a impregnatora)...ani predajca ano vyrobca nema nic proti (ako suzuki, tak aj ostatni)...ked si zaobstaram (dufam, ze coskoro) opat busku, rozhodne tam kaenko pojde...

a ako to je so spotrebou ? .. zdvihlo k&n nejak radikalne aj spotrebu ? (0,5-1 l/100km ?)

NIE, vobec .

ja som uz kupil busu s kaenkom, takze neviem porovnat moment vymeny, ale zrala mi tusim okolo 5,5 litra s nakladom, kuframi, skratka pri turistikovani...informacia z palubneho pocitaca...

akeho palubneho pocitaca ?

no z toho, co mi ukazoval spotrebu na palubovke....

GEN(erácia) I mala palubný počítač ?

ano, co len ty si frajer?

ukazovalo to priemernu spotrebu a potom kolko to prejde na liter benzinu...

ta jako .. čo si si tam domontoval ?

je to aj na starej, zmier sa s tym...

na novej nie je .. a ani na nete neviem nájsť info o nejakom "board computer" z GEN I ..

http://www.scribd.com/doc/61859676/Suzuki-GSXR-1300-R-Hayabusa-Owners-Maintenance-Manual-1999-07

je to na 17. strane manualu...

...a mimochodom na novej to naozaj neni??? no to ju ani nechcem...

prdlafka ma pravdu

GEN 1



GEN 2 ma len toto :

no tak ja to môžem prdieť ..

inak kwenas tie tvoje videa z cesty do chorvatska...uz som si ich X krat pustil...az sa mi slza tlaci do oka...hned jak upracen dvor musim vyrazit...pridat sa nechcel nikto, tak pojdem zas sam, ale nevadi, milujem tu cestu, tunely...komplet vsetko...

hehehe .. nabudúce už budem viac točiť a viac videí skončí na Ytube .. minulý rok sme všetko robili zbytočne hekticky a prehnane sme sa všade ponáhľali .. hlavne domov sme došli za 7hodín 700km (+-140kmh po dialnici aj po maďarských okreskách) .. tento rok to už bude niečo iné ..

ale čo sa týka moto dovolenky tak to tento rok vyzerá na Alpy ale furt nemám určený nejaký cieľ trasy ( a vyzerá to tak že budem viesť asi 4 motorkárov za sebou takže by som mal niečo poskladať)

ak bude dosť financií tak sa pôjde aj Croatia ale už tam v 35°C - 40°C teplotách rozhodne nepôjdem..

no právě to je věc, co mě na nový bude sere(nejsem majitelem), že nemá ten ukazatel průměrný spotřeby, co měla předchozí "stará" verze.
Ne že by to bylo nezbytný, určitě se dá bez toho žít, ale kua když už něco mám , fungujeto a je to uživatelsky rozhodně příjemná fičura, proč to nedat do novýho modelu ???Pokrok je buď o vylepšování stávajícího, nebo vymejšlení novýho/lepšího...!!!

Co se KN filtrů týče, osobně jsem ho měl na buse vždy a je to supr věc.Nemusíš kupovat novej, jen vypereš, naolejuješ a jedeš dál...

Znal jsem kluky, co měly laďáky a neměli KN-ka a pak kluky, co měly Kn-ka a neměly laďáky, do toho ještě někde figuroval Powercommander:-)
Buse je to nejspíš jedno:-) Já měl pro jistotu vše a motorka jela jak píchlá svině a žrala o 0,5 L míň

Spíš by mě chlapci zajímalo, po kolika cca Km KN filtr perete...???:-)

edit: písmenko

ja o prani neuvazujem, malo by to vydrzat do nekonecna (minimalne 80 000 km) "lets dirts works for you" je predsa heslo K&N

riki tos asi špatně pochopil, to je možná životnost filtru jako taková.Ten filtr se musí normálně jednou za čas vyprat a nastříkat olejem ve sprji(je na to spec. čistící sada od KN).

Takhle riskuješ, že se ti fitr zanese a ucpe, nebo bude jen méně propustný a přinejmenším tím můžeš zvíšit spotřebu paliva...

edit: ale možná že se pletu, takhle to mám zažitý a myslim, že to tak nějak je.Těžko počítat s tím, že vyčistíš fitr jednou po 80tis:-)

ano aj kn sa musi v urcitych intervaloch servisovat (neviem presne ako casto, asi podla podmienok kde sa motorkujes) s tym rozdielom, ze sa pouziva stale ten isty a ako mari pise, vyberes vyperes naolejujes (specialnou kn sadou za par evri) a nahodis nazad, ja som to robil kazdych 12 tisic km, cize kazdu druhu vymenu (ale nemusel som)...ta cistiaca sada vydrzi dlho...