K&N vzduchovy filter ano , alebo nie ?

k&n mam 3 roky a tiez ho periem a olejujem raz rocne , neviem ako casto sa to ma ale za rok sa tam nazbiera riadny humus tak pre moj dobry pocit si dam tu namahu a filter cisim

no tak si precitajte moj prvy prispevok, aby ste vedeli, ako to je z K&N , podla specifikacie vyrobcu ...

Filter tam mám pôvodný, vyzeral začiatkom roka Ok, ale po tejto dovolenke ho budem musieť omrknúť či z neho nevybúcham prach a nehodím ho tam na ďalších 15tisíc km..

34tisíc pôvodný, motorka nezdochýnala ani vo vyšších výškach ako majú naše najvyššie vrchy ..

no už sa niekto vyzná do tých K&N filtrov ?

ako to je s tým praním ? - čo to obnáša ? prepláchnutie v obyčajnej vode či nejaká hi tech špeci kvapalica ?

ako to je s mazaním ? - jemne sa to potrie olejčekom a hotovo ?

nechce sa mi to googliť ak sa nikto neozve tak tam proste hodím papírák a bude kľud .. teda ak nebude v podobnej cenovej hladine aj k&n ..


do psej prdele aj s internetom .. ani za boha neviem nájsť filter pre hayabusu (iný ako k&n)  

55€ vzduchový filter ? a tá super sada 20€ k tomu ? no jebém .. radšej otočím prahu .. 

No tak po silnom snažení mi Amazon odpustil že som zo Slovenska a objednal som za 45€(+16€ poštovné)= filter + tie dve kravinky k tomu.

Ale zatiaľ som nevidel svôj filter ktorý bol na jar tohto roka úplne v pohode (v Albánsku zažil mnoho prachu a bordelu tak som zvedavý).

Zajtra sa kuknem na 34.500km filter

Na aute sa meni filter tiez len asi po 60 000 km, takze ten tvoj bude myslim zatial OK.

tak podľa manuálu ma už čaká druhá výmena filtra a tretia výmena sviečok  

(sviečky nemením zatiaľ)

I keď teraz rozmýšľam že som vlastne K&N nechcel objednať kvôli jeho priepustnosti(schopnosti zachytenia bordelu) na úkor výkonu ale to je jedno aj tak ho skôr ako na jar nedostane lebo si ho nezaslúži !  (za spotrebovanú ľavú stranu zadnej pneumatiky)

žiadny darček pod stromček ..

Hmmm, naozaj je tam 18 000 km, to ma celkom prekvapilo, asi to bude kvoli tomu naporovemu saniu ... K&N by mal vydzat min 80 000 km bez cistenia v nasich podmienkach.

riki1 napísal:

Hmmm, naozaj je tam 18 000 km, to ma celkom prekvapilo, asi to bude kvoli tomu naporovemu saniu ... K&N by mal vydzat min 80 000 km bez cistenia v nasich podmienkach.

Prvá veta - pravda  

Druhá veta - ten filter je namazaný alebo ho bude treba namazať tým lubrikantom ?

Je namazany , takze ho len zalozis .

tu si ho mozes pozriet :

https://hayabusa.slovakforum.net/t9-topic

Dneska som tú tému čítal, ale nevšimol som si ten nápis na fólii zo vzd. filtra .. dík za help zatiaľ

Dneska som sa pozrel na filter ..  




Vybúchal som z neho dosť bordelu .. momentálna filtrácia 99,99% ..

ale nie, motorka ide v pohode .. ale možno budem meniť filter už tento rok .

Ten filter uz davno umrel  

Milky, prečo umrel ? Aký význam má vzduchový filter a čo je jeho funkciou ? Vďaka za odpoveď.

Kweni, vzduchovy filter uz podla nazvu filtruje vzduch co nasava motor. Filter ma branit aby sa dostal prach a spina do motora. Mas ho dost spinavy tak ze sa zhorsuje prietok vzduchu do motora. Stracas vykon co vsak nezbadas nakolko je to nepatrny pokles vykonu, motoru sa horsie dycha. Pri karburatore je potom vacsia spotreba pri vstrekovani nie nakolko davkovanie paliva neovplivnuje prietok vzduchu, ten je riadeny riadiacou jednotkou [ pocitacom ] Ked si ten filter pozres je uz dost mastny co je od oleja z motora. Ten olej sa tam dostava cez odvetravanie klukovej skrine v podobe vyparov  a este viac zapchava filter. Pri sportovych motoroch sa kazdy snazi zvysit prietok vzduchu do motora a z motora preto sa tam montuju aj kn filtre a otvorene vyfuky . ale myslim si ze to vsetko vies.

Kweni, ked ho nevymenis nic dramaticke sa nestane akurat ze motoru sa bude dychat lahsie. Myslim si ze polozka za filter nie je tak dramaticka ze ta to polozi financne. Neviem co stoji novy filter na Gen II  pozeral som akurat cenu kn filtra 72e  

Ja by som ho uz davno vymenil

co tu spekulujete ci je, alebo neni dobry kaen filter...jasne ze je, lebo si ho kupujes vlastne na furt, alebo teda na velmi dlhu dobu, skor predas motorku, jak ho vymenis...cena podla mna neni az taka divoka...je uz od zakladu lepsi ako povodny, lepsie filtruje a lepsie dycha, je to z lepsich materialov...raz za cas ho osetris a hotovo. ta sada na udrzbu sa tiez prakticky neda minut...

a debata skoncila, tema sa moze zamknut...

ja nepisem o funkcnosti kn filtra   

prdlafka > zamkneme ti klavesnicu, ty mudrlant  

Milky : Takže keď chcem znížiť výkon a sťažiť motoru "dýchanie" tak to robím správne ? Ale nie, pekne si to napísal. Filter je dosť mastný aj špinavý. Len funkčnosť filtra je o filtrácii, to že je špinavý a mastný tú schopnosť len zvyšuje i keď sťažuje - čo mňa osobne absolútne nebolí keďže výkon je to posledné čo hľadám. Nový filter je na ceste a potom niekedy (možno už na jeseň, možno v zime a možno na jar) ho budem meniť.

Prdlafka : k&n filter nie je lepší ani nefiltruje lepšie vzduch .. len cez neho (teda cez takzvaný molitan,namiesto origo papiera) prejde ľahšie vzduch a tým síce zvýši výkon ale zase znehodnotí čistotu vzduchu .. jedná sa o desatinky percenta ale čo je doma to sa ráta (vhodné prirovnanie )

Riki : pekne si to napísal

kweni:

kaen filtre su vyrobene z niekolkych vrstiev bavlny, styroch az siestich (nie molitanu), ktora je napustena olejom...

zhrnutie:

podla teba su kaen filtre horsie, horsie filtruju...moja rada znie, ak zijes v takomto presvedceni, kupuj si povodne, ovela lepsie a lacnejsie papierove filtre. jednoduche...

Papierovy filter ma filtracou hned od zaciatku okolo 98 % ale podstatne horsi prietok vzduchu ako K&N. K&N ma na zaciatku (a ak ho stale cistis tak stale) filtraciu okolo 95-96 % a zanasanim sa jeho filtracia zvacsuje, a blizi sa k papierovemu, ale prietok vzduchu ma stale lepsi ako papierovy. Ked si das papierovy filter pred oci, nic nevidis, ale ked si das novy K&N pred oci, tak cez neho vidis. Tie percenta dost zavisia od normy podla ktorej sa to meria, teda od zlozenia prachovych castic.

Este co sa tyka toho odvetrania klukovej skrine, co spominal Milky, tak ten usti u vsetkych motorov az za vzduchovym filtrom, teda ide priamo do sania, sanie si ho "vcucne" takze to nesposobuje znecistovanie vzduchoveho filtra. Ono to ma vlastny filter (ten sa nemeni). Znecistovanie vzduchoveho filtra, zaolejovanie, sposobuje skor naporove sanie za dazda, ked ti voda prinasa do filtra aj olejovy bordel z ciest a okolitych aut.

Pravdu má ten rikiho obrázok ..

Tak po 35.499km odišiel pôvodný filter do večných lovíśť



Musím priznať že to je naozaj citeľný rozdiel aj pre turistu akým som ja

... musim uz aj ja pozriet, ci ten moj K&N tam nerobi nejaky bordel, uz som ho tam dal dost davno, aj ked som ho tam dal hlavne preto, aby som sa uz o vzduchovy filter nemusel starat ...

Pozeram, ze to bolo pred 4 rokmi a 20 000 km.