K&N vzduchovy filter ano , alebo nie ?

kweni:

kaen filtre su vyrobene z niekolkych vrstiev bavlny, styroch az siestich (nie molitanu), ktora je napustena olejom...

zhrnutie:

podla teba su kaen filtre horsie, horsie filtruju...moja rada znie, ak zijes v takomto presvedceni, kupuj si povodne, ovela lepsie a lacnejsie papierove filtre. jednoduche...

Papierovy filter ma filtracou hned od zaciatku okolo 98 % ale podstatne horsi prietok vzduchu ako K&N. K&N ma na zaciatku (a ak ho stale cistis tak stale) filtraciu okolo 95-96 % a zanasanim sa jeho filtracia zvacsuje, a blizi sa k papierovemu, ale prietok vzduchu ma stale lepsi ako papierovy. Ked si das papierovy filter pred oci, nic nevidis, ale ked si das novy K&N pred oci, tak cez neho vidis. Tie percenta dost zavisia od normy podla ktorej sa to meria, teda od zlozenia prachovych castic.

Este co sa tyka toho odvetrania klukovej skrine, co spominal Milky, tak ten usti u vsetkych motorov az za vzduchovym filtrom, teda ide priamo do sania, sanie si ho "vcucne" takze to nesposobuje znecistovanie vzduchoveho filtra. Ono to ma vlastny filter (ten sa nemeni). Znecistovanie vzduchoveho filtra, zaolejovanie, sposobuje skor naporove sanie za dazda, ked ti voda prinasa do filtra aj olejovy bordel z ciest a okolitych aut.

Pravdu má ten rikiho obrázok ..

Tak po 35.499km odišiel pôvodný filter do večných lovíśť



Musím priznať že to je naozaj citeľný rozdiel aj pre turistu akým som ja

... musim uz aj ja pozriet, ci ten moj K&N tam nerobi nejaky bordel, uz som ho tam dal dost davno, aj ked som ho tam dal hlavne preto, aby som sa uz o vzduchovy filter nemusel starat ...

Pozeram, ze to bolo pred 4 rokmi a 20 000 km.

tak to máš ešte určite v pohode .. ja som ho menil po 35 a pól a to prežil iné podmienky

U toho K&N ma zaujima jedna vec a to ci nevysycha ten olej casom. Ak do roka najazdis aj 80 000 km (v nasich podmienkach) tak by to mal vydrzat, ale neviem ako je to pocas viac rokov bez udrzby.

Nóó olej by vysychať nemal .. ale rozumiem nad čím si lámeš hlavu .. treba skontrolovať .. zima je dlhá

Skontroloval som svoj K&N, samozrejme nebol zaneseny, ved mam na nom len 20 000 km a to je pre taky filter v nasich podmienkach nic. Su tam len chrobaky a tie sa daju vytriast. Avsak urcite by som nepovedal, ze ten olej nevysycha, lebo vysycha. Mozno keby ten filter len tak lezal na stole, tak by ten olej nevysychal, ale kedze je v silnom sani, tak ten olej urcite vysycha. Neviem posudit, ci aj vo vnutri medzi vlaknami filtra je vysuseny, alebo nie.

Takze podla mna, minimalne raz za 3-4 roky, bez ohladu na pocet najazdenych kilometrov, takyto filter treba vycistit a znova naolejovat. Na jar to urobim.

K&N ale o vysychani nic nepise :

4. How often do I need to clean my K&N air filter?

If you have not experienced a decrease in mileage or engine performance, chances are your filter is fine and does not yet need cleaning. To be more specific, the filter does not require cleaning if you can still see the wire screen on the entire air filter regardless of how dirty it may appear. When the screen is no longer visible some place on the filter, it is time to clean it. When used in normal paved road, street or highway conditions, our replacement air filters that fit in the factory air box should require cleaning every 50,000 miles and our large conical filters on an intake system should require cleaning every 100,000 miles. When used in dusty or off-road environments, our filters will require cleaning more often. We recommend that you visually inspect your filter once every 25,000 miles to determine if the screen is still visible.

Napisal som priamo na technicke oddelenie K&N a ich odpoved je uplne jednoznacna a to, ze olej vo filtri nevysycha.

***********************
Moja otazka :

Hello.
Sorry for my english.
I have 1 question.
I use K&N air filter on my Suzuki Hayabusa motorcycle. For 1 year I drive about 5000 miles. Now I have my K&N air filter 4 years and have 20 000 miles on it. It is still not dirty enough, that it had to be cleaned.
Is already reduced its filtering capacity due to drying oil ?
Thank you for answer.
Greeting.

*******************

Odpoved :

Hello,

Thank you for your interest in K&N products. The oil in the filter doesn’t dry, it will continue to provide filtration until it is too dirty. Then you can clean it and re-oil it, and it will be ready for use again. If you have any further questions, please respond to this email or contact Customer Support at 800-858-3333.

Thanks for writing.

Regards,

**********************

Takze nic cistit ani olejovat nebudem az dokym sa filter nezanesie a to u mna asi nebude nikdy.

Presne tak som si to predstavoval

riki1
S tím olejem mě to vskutku zajímalo, takže díky za ujištění  

ono sa tomu da verit, lebo predajca, alebo vyrobca kn filtra a prislusenstva by mal mat snahu co najviac predavat a teda aj predavat olej na filter, cakal by som odpoved, ze ano vysycha a olejuj do zblbnutia...ale nenapisali, cim sa pripravili istym sposobom o obrat s olejom, cize fajn...

Slovensky predajca by to urcite tak povedal

Ahoj,
kdo máte na novým modelu Busy KN filtr, zajímalo by mě, zda jste bezprostřeně po výměně origo filtru za KN pozorovali rozdíl v chování+průběhu motoru a s odstupem času i nějaký rozdíl ve spotřebě?
Zvýšila se tím nějak hmatatelně síla a tah motoru?

Záleží taky zda to má někdo na Buse v origo stavu, nebo např. s doladěním pomocí Powercommanderu ap. a zda s laďáky, či origo výfuky.

Jedná se mi o zkušenosti s KN na Buse bez Powercommanderu.

Díky

Ziadny rozdiel som nepozoroval ani v chovani ani v spotrebe, nemam Powercommander.

Rovnako tak nic, nemyslím si že by tam bol citeľný rozdiel. Leda že by človek mal vedľa seba dve hayabuse jednu "s" a druhú "bez" vymenovaných vecí

treba ho tam dat a basta...sem tam vycistis a jedes...

KN už jen proto, že už nemusím kupovat papírák každou sezonu za xx prachů.

Tak po přečtení tohoto možná dospějete k názoru vyhodit KN dokud to jde.
Jak tam píše dotyčnej nebo v našich podmínkách prát každých 5tis km.
Stačí se nad tím zamyslet a ono na tom něco je.
Doporučuji si to přečíst. Klikni a čti

Nic nemusis vyhadzovat a na tie "zarucene informacie z toho linku" by som sa nespoliehal. Ale motorka je hobby, takze kazdy si ju udrzuje ako najlepsie vie a uzna za vhodne. Pre niekoho je najvacsia zabavka, ked moze neustale nieco menit, vylepsovat atd. Niekoho ale zaujimaju uplne ine veci.

Vyskusal som uz aj opacny postup, kedze na povodnom papierovom filtri som mal este len 6000 km a K&N uz mam zalozeny bez udrzby 6 rokov (22 000 km - stale nie je zaneseny ze bolo treba cistit) tak som sa rozhodol vratit naspat povodny papierovy, ci bude poznat nejaku zmenu.

Musim povedat, ze zmena absolutne ziadna, motor taha uplne rovnako, mozno sanie je kusok tichsie, ale nie som si ani tym isty.