Vymena retaze, retazoveho kitu .

... přoč celej kit, řetěz odejde dřív než komplet řetězovka

... sme si nerozuměli, myslel sem to tak že tobě když máš novou moto odejde napřed řetěz, až pak teprve při další výměně měníš řetězovku (i s řetězem)
... je hezký že píšou že ty řetězy maj velkou životnost ale nevěřím že vydrží tolik co řetězový kolečka,ty musej vydržet víc než řetěz.
... proto jsem psal že měníš jen řetěz a ne celou řetězovku

predne ozubene

zadne ozubene

ked namiesto 18 / 43 prevodu budem mat 19 / 40 bude treba menit pocet clankov ? .. alebo staci viac natiahnut retaz

Já bych řekl, že ti bude spíš nějakej článek přebývat
objednej standartní počet a před snýtováním to zkus s nasazeným kolem, jak to vychází po napnutí a případně ho zkrať.

moje skusenosti:

22.400 km - povodny retazovy kit od vyroby

17.600 km - predaj motorky, kit este bez sponovania retaze od vymeny

Dokázal niekto našponovať reťaz na predpísané parametre s tým že mu motorka v pohode preraďovala N 1 ? ..


Mojej sa našponovanie neskutočne nepáčilo tak som ju dal do pôvodnej vôly .. neskutočne tam doslovne strieľala jednotku .. a bola neskutočne citlivá na pootočenie plynu respektíve skackala na voľnobehu ..


Ale určite nie je na odpis


23,700 km

vo vsetkom musis machrovat, ze si lepsi, aspon o 1.300 km??? keby som toto vedel, tak tu prvu retaz este aspon tych 1.500 kilakov podojim

Retaz ma mat volu tak na 2-4 cm, ale radsej viac ako menej, lebo ta vola nie je rovnaka, treba motorkou pohnut a skusit na viacerych natoceniach kolesa aby niekde nebola mensia, lebo potom sa ti namaha lozisko a aj retaz by mohla "puknut"

V podstate ju netreba spanovat a ked uz bude treba, lebo bude priliz volna, to uz znamena ze je po nej, lebo sa uz bude stale viac natahovat.

riki1 keď sa ti mení previs reťaze po natočení kolesa tak začína byť reťaz vhodná na výmenu.

ta vôla má byť stále rovnaká

milky> tiez som si to myslel, napriklad pri predchadzajucej motorke (Honda FMX) a ked som namontoval novu, bolo to sice lepsie, ale ten previs nebol konstantny, co som bol velmi prekvapeny a zacal som spekulovat ze ci nemam nieco vyosene a tak, ale nakoniec som musel jednoducho pripustit, ze ten previs nie je konstantny ani pri novej. (menil som aj ozubenia komplet) V prirucke k tej Honde aj pisali, ze previs treba kontrolovat pri viacerych natoceniach kolesa, a stale musi byt aspon min, predpis. Neviem, ci to je tym, ze niektore clanky sa tazsie vyrovnavaju , tam staci velmi maly uhlovy rozdiel a uz je previs iny. Staci desatihka v dlzke a na previse to moze byt aj pol cm, mozno aj viac.

dobre píšeš, pri montáži novej reťaze je to možné , nakoľko ide ešte stuha a zle sa vyrovnávajú články, preto ju treba nastaviť ako píšeš, potom odjazdiť cca 500-1000 km a potom znova nastaviť a už budeš mat jednotný previs

menil už niekto reťaz na hayi .. ak áno tak pri akom počte km ?

ked uz visela a koleso neslo dalej...

Myslim, ze 30 000 km vydrzi urcite a skor este viac, mozno aj 50

Mluvil jsem s jedním chlápkem, co má na Buse 2008 najeto přes 70tis km.
A víte kdy měnil řetěz? v 57tis km a to jezdí po Evropě s manželkou a brutus naloženej.
Psal ale, že výměnu by udělal při 52 ale v klidu dojel na 57 kdy to měl na hraně.
Málem jsem zapomněl - skoro se o něj nestaral ( říkal, že tak kolem 3tis najetých km ho namazal, ale nikdy nečistil) Záhadný mu bylo to, že kolečka byla neustále cajk jen řetěz K.O..
Osadil to kompletně novým origo řetězem + kolečkama taky origo Suzuki. Původní kolečka si nechal jako náhradní - nejeví vůbec žádné zásadní opotřebení.
Proč dávat did nebo jinou sračku co tam vydrží 20tis, když originál dá tohle!!
Takže neřešit a jezdit!
Jo a průvěs není nikdy stejnej ani po zajetí řetězu!!

Takze som tych 50 000 odhadol celkom spravne , inac DID je kvalitna znacka a myslim ze aj original Suzuki je DID.

Takze som klamal, vyzera to tak, ze original je RK.



uz je poriadne zaprasena

Máš recht je RK. Taky až prostě to najedu, tak kopím vše origo a bude. Suzu prostě na svůj top model dává top vše a díky tomu to všechno parádně maká tak dlouho.
Jinak co jsem měl gsx650f 08 od nové, tak řetěz 22tis km a totálně v prdel... .
Ukaž mi mašinu, která na řetěz najede tohle kvantum při takovém výkonu, vždyť i ty snáhonem se musej nákladně repasovat po takovom nájezdu.

Ať žije Haya!!

jchvatal : reťaz na GSXfke je poddimenzovaná (je tam najväčší šmejd aký môže byť, vymenil som ju a dal som tam o dve či tri triedy pevnejšiu, reťaz pre Blackbirda )

Reťaz po 34tisíc km no problémo

Mažem niekedy každých 1000km, niekedy každých 6000km, nikdy som ju nenaťahoval.

Retaz po 41.000cke stale ok .. Len ma uz prestava bavit ju mazat .. Montovali ste tie automaticke mazace niekto ? Nefeka to moc ? Maze to dostatocne ? Alebo radsej sprejovat doblba ?