Maximálka - tachometr vs. GPS

Dnes jsem udělal test maximálky, abych teda rozštípnul kolik to jede. Mám starší verzi (bez omezovače), tachometrových jsem se dostal něco maličko přes 330, mám na motorce i GPS, kde mi to ukázalo maximálku 301km/h.

Tak by mě zajímalo - měřil někdo s GPS topspeed u novější Hayabusy, která už omezovač má? Pokud se tachometr zastaví na 300, pak to přece nemůže být reálná rychlost, alespoň pokud jsou budíky stejné jako na té mojí..

Na závěr screenshot z aplikace pro měření

Vzdy som tusil, ze nad 200 km/hod uz tachometer ukazuje velmi optimisticke rychlosti , ked som tocil video o zrychleni z 0 na 300 , tak som potom robil prepocty podla videa ako minam patniky pri ceste a tiez mi vyslo asi tak o 20-30 km/hod menej a bol som celkom prekvapeny, uz som to aj niekde pisal, ale Kweni zase tvrdil, ze jemu aj GPS ukazuje ako tachometer, tak neviem ...

Ano, zajímavé je že do 100km/h je to poměrně přesné, třeba 80 tacho vs. 77 reál, ale nad 150 se to začne dost lišit..

pri 100km/h podľa displeja je reálna rýchlosť podľa GPS cca 94-95km/h..

pri 300vke to môže byť odchýlka cca 30km/h ..

tvrdil som že mi ukazuje rovnako tachometer ako GPS ?

Kweni > niekde som ti pisal (asi pri tom tvojom rychlom videu), ze keby si si spocital kolko si v skutocnosti siel, bol by si prekvapeny, ale uz neviem kde to bolo a ty si napisal, ze aj GPS to ukazovalo, tak nejako to bolo.

pokud tě zajímá o kolik se liší rychlost na display nového modelu ( neodolala jsem a pořídila K11 ) nad 200km/h od reálu , tak mohu vyzkoušet začátkem září na letišti, GPSku nemám namontovanou ale nechám si změřit průjezd časomírou a porovnám s údaji na přístrojovce, počítám že na 200m bych se mohla blížit k 200 a na 400 ke 280 spíš víc to uvidím co se povede . No pravda je že to bude trochu zkreslený údaj, mám úpravy aáá tak nic já vlastně mám větší převod než je standard, takže údaje budou zkreslený.

riki tak to ešte mohlo byť, ale pravdepodobne sme sa vtedy nepochopili lebo ja som si s GPS meral rýchlosť už dávno a až som nechápal že pri takej 170tke to už klame viac ako 15km/h

Chertice > tak ukaz fotky tej tvojej K11

hmm k11 takú som vždy chcel mať ! (K8,K9,L0,L1,L2,...)

... hmm, ani ja som si nevsimol, ze od 2010 sa uz oznacuju ako "L" ...

ahoj,
moje zkušenosti s maximálkou jsou takový,že s origo převodem na 99-tce(laďáky,KN-filtr,Powercommander) jsem tachometrových udělal cca 310, těch 330, jak píše hpridal se mi zdá celkem dost, ale samozřejmě záleží za jakých podmínek se to testovalo.Já měl tenkrát mírnej protivítr a cca 2 Km rovinku..

Po změně převodů(o 3 zuby větší rozeta-MASAKR -doporučuju všem vyzkoušet ) sem ručičku tachometru opřel na doraz az na cca 350 ,aspoň se podívala,jak to tam vypadá...

U novýho modelu postačí funkce ATRE(na odstranění omezovače maximálky na 6-ku) a pojede to taky...

rozeta = predné ozubené koleso ?? Ak áno tak ako si ho tam mohol narvať ?

rozeta = zadné ozubené koleso ?? Ak áno tak čím máš viac zubov v zadu tým máš maximálku menšiu ..

... rozeta je samozrejme zadne ozubene koleso , a aj ked maximalku mas pravdepodobne mensiu (nie je to ale iste) na tachometri je zobrazene viac, takze mari pise dobre ...

aha tak v podstate áno .. ale to už tachometer pri 350ke musí klamať snáď o 80kmh ..

Po odstranění omezovače rychlosti gps na D1 na Prahu jak začínají první odbočky na Vlašim, tak GPS ukázala 314,7 km/h - vůbec netuším zda by šla ještě víc - málem jsem se při tom pochcal a posral - prostě masakr, sotva jsem stíhal kontrolovat provoz. Hayabusa 2009 standardní převod + KN
Už nikdy víc, snad jen na letišti !

Ako si odstraňoval obmedzovač rýchlosti ?

X-TRE powerbox XT-SO-1

inak trocha to nechpem s tym obmedzovacom...ved ked ides na buse povedzme tych 300, otackomer mas na zaciatku cerveneho pola...ked odstranis daky x-tre blablabla, a chces ist rychlejsie, znamena to, ze tocis veselo hlboko v cervenom poli...a to podla mna nie je zdrave...ci???

na 6ke som dokázal vytočiť 11500otáčok .. obmedzovač je na 12250+- ale s tým že tam už žiadny výkon nie je .. takže fakt neviem ako môže to odstránenie obmedzovača pomôcť ..

no tak zas uz len tym, ze je 1300 ccm motor vytoceny do takych otacok, tak daka sila a teda aj vykon musi byt...sak ho skus vytocit niekde na stolici a zastav ho dvoma prstami....

nechytať za slovíčka !!!

krivka výkonu od 11500 radikálne klesá = nie je dostatočný výkon na jazdu pri 300vke .. kapišto ?

Len taka mala poznamka. Nie som si isty ci GPS je spolahlive na meranie rychlosti. Ked pouzivam GPS v aute tak som si v dedine s radarom kontroloval rychlost a na radare bolo 50 na tachometri bolo 50 a aj na GPS bolo 50, ale pri trosku vyssich rychlostiach uz GPS ukazuje asi o 10km menej napr. ked idem 140 km/h tak na GPS mam 131 ale na dialnici predbieham ostatnych spoluobcanov a tak som si neni isty, ktory udaj je spravny. Policajti ma zatial nenamerali aby som si to vedel porovnat s ich udajmi

Na moto som to neskusal, na moto sa vacsinou tulam takze mapu nepotrebujem

GPS ukazuje stale dobre, tachac cim vyssia rychlost, tym si obycajne viac vymysla...nie je to konstantne...ale je to pripad od pripadu...mne na niektorom aute do stovky tachac pridava 4-5 km/h, a ked valim rychlo, tak 7-10...na jednom aute je to konstantnych +5 km/h, ci pomaly, alebo rychlo, na inom zhruba spravne...

pri vyšších rýchlostiach hrá rolu aj preklz kolesa .. myslel som si že je to kravina ale ing doc prof phd kkt na fyzike mi to vysvetľoval ..

takže preklz pri 60tke je dajme tomu (vymyslené čísla slúžia len na porovnanie) 4kmh pri 120kmh už 10kmh ..

proste koleso furt akoby hrabalo ..


čím väčší odpor vzduchu alebo čím šmykľavejší(hladší asfalt) tým viac prehrabáva ..

aj nam fyzikar prednasal, ze ked elektricka dupne na elektromagneticku brzdu, tak vytrha kolajnice...zas ti fyzikari radi zvelicuju...