Cukání motorky a nízký výkon

Sitko akeho filtra ? Lebo ak paliva, tak to s prasnostou nemoze mat nic.

Palivového .. výmenené .. ale baterka je mŕtva takže dobíjam a rovno aj objednávam pre istotu novú .. je mi to salám .. vyzerá to ako čajový sáčok

keeeď už som sa tu prihlásil ..

keď ideš na voľnobehu napr. na 2jke tak ti motor drží plynulé otáčky(rýchlosť napr. v kolónach) aalebo je v tom cítiť slabé kolísanie teda proste nie je to hladké kotúlanie sa konšt. rýchlosti ? .. lebo som dávnejšie čítal múdre komentáre od múdrych hláv že keď sa motor často používa na nízkych otáčkach taak údajne skôr odchádza(naťahuje sa) rozvodová reťaz aaa práve takýmto spôsobom sa to prejavuje ?

pochopiteľne nie je tam veľký rozdiel len proste prirodzené také zvyšovanie a znižovanie rýchlosti .. žiadne trhanie alebo čo ja viem čo

Nemyslím, že by som niekedy bol siel na Hayabuse na volnobehu, to jest bez plynu, tak, aby motor zaberal (teda ked sa nejedna o brzdenie motorom), takze neviem, ale vyskusam ak nezabudnem a potom napisem. Myslim, ale ze je to pre ten motor dost nepriaznivy stav, kedze je to motocyklovy motor stavany aj do vysokych otacok, volnobezne otacky musia byt tym padom vyssie a aj menej stabilne ako u auta.

Na volnobehu, sem tam idem so svojim 1.9 TDI, to je motor ako v tanku !

tak hrať sa so spojkou alebo držať voľnobeh .. volím menšie zlo .. najhoršie je keď ide kolóna pomalšie ako je voľnobeh jednotky ... tooo už je svalovica v zápästí .. aale tak to zažije človek len zriedka .. aaj to musí byť turisticky rušné mestečko

Vyskusal som jazdu na volnobeh so zaradenou rychlostou.

V jednotke ma moto dostatocny krutak na pohyb motorky bez plynu.

V dvojke to je uz ale na hrane a motor sa uz trapi, urcite by som tak nejazdil a preradil by som do jednotky a siel pod miernym plynom. Na tachometri sa sice ten nekludny chod nijako neprejavuje, rucicka ukazuje bez pohnutia tesne pod 20 km/hod.

Ta nepravidelnost urcite nema nic spolocne s natiahnutim (opotrebenim) rozvodovej retaze.