Náhradní dily - nehoda.

Nadával jsem na origo, že za ty prachy jsou ty odlitky dost odfláknutý. Mezera mezi náfukama je nepravidelná ač jsem to dělal dost precizně.
Příště už jedině China - tam si alespoň řeknu co bych chtěl za ty prachy!
Nejsem spokojen s kvalitou origo.
Sestavení je hrozná pakárna, záda mám v jednom ohni.
Jinak jsem celkově spokojen.
Po tomto víkendu jsem se rozhodnul jezdit jen blaf, blaf, blaf, blaf. Protože to dělat ještě jednou tak na to kašlu!!!

Zeptám se. Zjistil jsem u alternátoru, že je lehce od oleje ( jako by orošeno ) je to v místech kudy vycházejí kabely z poklopu. Přesněji okolo té gumy co těsní kabely.
Máte to taky?
Nechat?
přetěsnit?
Váš názor?

Utriet handrou a nechat.

ok nechám.

Tak mám další dotaz.
Baterku ač jsem nechal nabít tak po 3 týdnech bez zapojení je na 11,45V.
Všimnul jsem si toho až když jsem sestavil předek připojil ji a otočil klíčkem tak můj přídavný palubní voltmetr ukázal toto hrozné číslo, které doprovází s blikáním, že tento stav není ok.
Nastartovat moto jde naprosto bez problémů. Po nastartování dobíjí na 13,3V. Při otočení heftem se zvedne na 14,x - což je normální.
Je možné, že akumulátor je po 3 letech k.o. ?
Bývalí majitel jí nechával na nabíječce u známého přes zimu.
Já mám optime 4 a to vadu akumulátoru nenahlásilo. PO odpojení z nabíječky 12,6V
Nechat nebo koupit?

Ked startuje bez problemov, tak nechat, mala by vydrzat aspon 5 rokov urcite, ak ju nenechavas dlhodobo vybitu. Nikdy som nemeral Volty baterke a tak nemam taketo starosti, ked startuje je OK. V zime, ak nahodou nejazdim kvoli snehu, tak raz za mesiac napojim na 4-5 hodin na nabijacku a to musi stacit.

Este ma napadlo s tou baterkou, ci nahodou nelezala dlho na boku, ked si mal moto padnutu a ci z nej nevytiekol nejaky elektrolit ...

Politá nebyla, jen jestli se teď nepřelil do krajních elektrod a ty na druhé straně nemají zase málo elektrolytu. Jinak od rána od 6hodin na tom makám. Už jsem udělal celej zadek + X-TRE powerbox - odstranění omezovače rychlosti s lepším průběhem v nižších otáčkách, teď dodělávám novou nádrž.
Jinak se zeptám, potřebuji odstranit samolepku na zadní části ( gsx1300r ) Nevíte jak to sundat?
Nejde to lehce sloupnout jen po milimetrech se to odlupuje a ještě blbě.
Nějaký fiegl?
Fotky dělám, zejtra večej je sem zase hodím.

... myslim , ze teplovzdusnou pistolou to zvyknu davat dole z plechovej karoserie, takze neviem ci je to vhodne aj pre plastovu karoseriu

Tak samolepku jsem nakonec zahřál halogenovým světlem a šla krásně sloupnout, díky za tip.
Tak nějaké foto ze soboty:

Ahoj,
mám tu další dotaz.
Jedná se o polstrování vnitřku kapot. Origo molitan je ukrutná darda.
Není nějaká alternativa?
jedná se o molitan bez té stříbrné folie na vrchu + i s tou folií.
Potřebuju také i tu samotnou nalepovací folii.

Na ten molitan sa mozes vyprdnut, ale tu teploodrazivu foliu musis dat, lebo inac by to mohlo poskodit plast, alebo lak. Ja som tu foliu objednal z tadeto :

http://www.ebay.com/sch/sis.html?_kw=Adhesive+Backed+Heat+Barrier+Heat+Mat+12+x+24&_id=390286128357

Dík za radu.
Hliníkovou samolepící pásku jsem koupil u nás v obchodě se zednickými potřebami :-)
stála 170kč

místo těch origo molitanů, tam dám asi tohle.
Stejně ten molitan je jen odhlučnění a proti rezonanci kapot.
Riki1 máš pravdu v důsledku je tam ten molitan na prd.

Jinak dneska jsem objednal zbytek kapot za 800eček z Německa ( je to tam na origo díly o dost levnější - převážně plasty )
Německý obchod

Neviem ci ta "zednicka" hlinikova samolepka je to prave , teplo od vyfukovych kolien netreba podcenovat ...

Ahoj, všem.
Tak moto už jezdí. Včera jsem jí byl pár km projet, abych se ujistil, že je všechno v pořádku - hlavně jestli je převodovka ok. Naštěstí je vše ok. Akorát ruka mi nedovolila jet dál jak 10km.
Ještě musím chvilku posečkat.

Mám dotaz - jak jinak
Nejsem si jist zda jsem přepad od benzínové nádrže dobře protáhl. Nemohl by to nikdo vyfotit jak je to tam tažený? Já jsem to udělal na volno vedle kyvné vidlice za stupačkou a do oka u regulátoru.
Akorát mi připadá, že mám teď ty hadice moc blízko výfuku.
Jak to tam máte vedený?

Bohužel jak na potvoru jsem si tohle nevyfotil takže netuším zda je to v pořádku .

Takže co jsem pochopil:
Hadice se protahuje nějakým okem u vrchu tlumiče, pravá strana.
Pak se protahuje skrz díru v kyvné vidlici.
A potom v oku regulátoru.

Chápu to správně?

prejsť na pravú stranu zadného tlmiča
prechádzajú do otvoru kyvná vidlica
prechádza na vonkajšie zadnej tlmiacej tyči

... a tak sme uz celkom v pi..

koniec basnicky

Tak to mi teda poser koště
Dneska se to pokusím dát tak jak to má bejt .

Táhnou se tedy hadice podél tlumiče skrz kyvku kudy jde tlumič?
jinak to snad ani nejde.
Dneska mi mozkovna nějak nemaká .

Už jsem na káp, je to okolo toho tlumiče.
Díky za návod

Tak a už se to blíží ke konci
Dneska bude zbytek dosazení a je hotovo.
Jo málem jsem zapomněl příští týden budou Creptus výfuky.

Konečná









HOTOVO za tu makačku to stálo.
Pokud bude někdo chtít nějak poradit, rád pomůžu pokud budu moct

gratulujem

hlavne vykroc pravou nohou z garaze nech sa dari

Díky, díky, díky všem. Tady jsem pro Vás udělal "hezčí" fotku