Hayabusa a palivo E85

Ahoj,
Mám pár dotazů.
1. Zkoušel někdo?
2. Je třeba upravit délku impulzu pro vstřikování "nějakou" krabičkou?
3. je nějaká firma co se zabývá pro motorky E85.

Hlavně tady nepiště, že to ničí motor, čerpadlo a gumičky, rezne nádrž atd.. - protože jsou to akorát blbosti co kolují mezi lidmi a hlavně to není stroj z 90let. - a nebudu se k tomu vracet!

Hlavně proč se na to ptám:
Při mém nájezdu kolem 15tis km ročně úspora činí až 14tis na palivu. Nehledě na to, že cena letos v čr překročí hranici 40kč/l už teď sem tankoval do auta za 38.80kč a v sezóně to bude na 100% i 42 až 44kč za lit. Ta výsledná úspora je dost, dost vysoká i na jedné nádrží kdy olizuje úspora i 300kč. Vyplatí se to i kdyby Hay žrala díky tomu i o 2l víc!
Jedná se mi o čistej E85 a nechci ho ředit. Čerpacích stanic je tu už hromada a není problém s dostupností.
Zatím jsem psal do jedné specializované firmy a zatím zjišťují co a jak.
A co vy?

Na Slovensku asi nemame zatial take cerpacky.

Musíš meniť "krabičku" pretože tvoja pôvodná riadiaca jednotka je nastavená na obyčajný benzín 95 a ethanol sa správa odlišne.

Spotreba sa zvýši o tie spomínané 2l/100km +-

Je možné že budeš musieť meniť aj palivovú pumpu za väčšiu

Ben N95
spotreba 5,5*42kč*170(00km ročne)= 39 200 kč

Eth 85
spotreba 7,5*30kč*170(00km ročne)= 38 250 kč


+
príroda
lacnejšie tankovanie
nižšia teplota motora - menšie teplotné pôsobenie
výkon +5%(cca)

-
nutná prestavba
otázna životnosť palivovej sústavy
problémy pri studených štartoch (už pod 15°C)
otázna dostupnosť na východ od ČR


páči sa mi to ale je to nerentabilné .. aspoň podľa mňa ..

Přestavba vyjde na 8500Kč i s jednotkou. Budou to nastavovat na míru i s brzdou.
Bude tam i čidlo na teplotu chladící kapaliny a tím se přizpůsobuje jednotka vůči teplotě motoru. Je tím zajištěno startování za všech podmínek.
Jinak je to zpětně kompatibilní, je jedno zda pojedeš na čistý E85 nebo n95 nebo mix.

Akorát mám strach z toho, že když začne se něco dít s motorem a dám to do servisu tak si s tím nebudou vědět rady kde je problém atd.. zda to dělá jednotka nebo něco jiného a vůbec nebudou moct diagnostikovat na e85 - protože budou dostávat jiné hodnoty.

Koukal jsem se nyní na loňské ceny e85 a šla i na 30kč to znamená jak přejde n95 na 42kč tak i e85 vleza na 35 a bude to o ničem.
Jinak co jsem se dočetl na Hayabusa.org tak lze tankovat e85 ale ředit 2:3 nebo větší poměr pro benzín. Oni to mají v cizině jednoduší můžou tankovat "e30,e50,e70,e85,e100"
kdy třeba e50 je z 50% n95.

Vyprdnu se na to, když tak jedině budu ředit. Při tom se ani spotřeba nezvedne a reakce na plyn je rychlejší.

Kweni: dík za rozbor

kdyz nevymenis ridici jednotku tak ti to nebude efektívne spalovat E85. Cim vice nad 15% E85 tam budes mit tym hur to bude spalovat = tobe klesne vykon a vzorste spotreba

Redit E85 nad 15% je nutno jedine s vymenou ridici jednotky. Tudiz E85 potrebuje o neco drive iskru jako N95 (ak se nemylim) a tym padem by ti to vybouchlu kdys by ti ventili chceli vypoustet plyny do vejfuku.

Mozna by jsi si posral i ventily. Neprocetl sem toho moc o ti prestavbe na E85 respektive mixovani E85 a N95 tak nemuzu zarucit ze mam pravdu nebo trepu ptákoviny(jako obvykle )


Ale vyskousej to. Mne se libi myslenka jezdeni na jinym palivu nez je benál


(hatatitla .. poprosím ohodnotiť gramatiku .. PS :interkpunkční znamíka sem nedával schválne )